En un mundo donde muchos corren para bajar marca, Àlex Roca y Jota corrieron para subirnos el alma. Lo suyo no fue una carrera: fue una masterclass de humanidad, compañerismo y ganas de comerse el mundo a golpe de zapatilla. En la octava edición del Santa Eulària Ibiza Marathon, estos dos cracks demostraron que el verdadero podio está donde se abrazan la superación y la emoción.

Imagina la escena: Àlex, con un 76% de parálisis cerebral, y Jota, triatleta paralímpico con discapacidad visual, dándolo todo durante los 12 kilómetros de la prueba popular. Ni una excusa, ni una queja. Solo energía, respeto mutuo y una conexión que ni el mejor GPS podría rastrear. Entre ellos, Mari Carmen, pareja de Àlex, actuando de puente con su lenguaje de signos. Pero la verdad es que, cuando el corazón marca el ritmo, el entendimiento viene solo.

Corrieron juntos, sudaron juntos y cruzaron la meta juntos. ¿Tiempo? ¿Marca? ¿Clasificación? Qué más da. Lo suyo no se mide en minutos por kilómetro, sino en inspiración por metro. Y vaya si inspiraron: dejaron a todo el mundo con la piel de gallina y el nudo en la garganta. Porque cuando ves a dos almas que se entienden sin palabras, que empujan la vida con cada zancada y que se ríen de las barreras, entiendes de qué va realmente esto del running.

El ambientazo en Ibiza era puro festival runner: más de 6.000 corredores, un 70% de ellos internacionales, y una organización que cuida cada detalle como si fuera un maratón de Champions. Pero, aunque había atletas de todos los niveles, ritmos y nacionalidades, los reyes del día llevaban el dorsal invisible de los valientes.

Àlex ya conocía la prueba. Ibiza le tira, le llena de energía y le abraza como en casa. Pero esta vez, el objetivo era distinto: no solo correr, sino dar una lección. Y vaya si la dio. Junto a Jota, nos recordaron que lo verdaderamente importante no está en los kilómetros recorridos, sino en el mensaje que dejas al pisar el asfalto.

No ganaron la carrera. Pero ganaron algo mucho más difícil: el respeto, la admiración y el corazón de todo el pelotón runner. Porque en este deporte de locos que nos levantamos a las seis para entrenar, que hablamos en ritmos y que coleccionamos medallas como cromos, lo que de verdad nos queda son historias como esta.

Gracias, Àlex. Gracias, Jota. Por demostrar que el running es mucho más que correr.

Y sí: ojalá todos los dorsales llevaran un poco de vuestra fuerza.

Santa Eulària des Riu no solo fue el punto de llegada, sino también el centro de una jornada que quedará en la memoria de más de 6.000 runners que este sábado llenaron de color, sudor y energía las carreteras ibicencas. Porque correr en Ibiza no es simplemente ponerse un dorsal: es firmar un pacto con la emoción.

El maratón, en su distancia reina, no tardó en dejar claro quién mandaba. Samson Keiyo, con paso firme y ritmo demoledor desde el primer kilómetro, se escapó del grupo como quien se va de fiesta sin mirar atrás. El keniano voló por las cuestas suaves y los tramos costeros como si tuviera alas, y cruzó la meta con un tiempo de 2:19:58. Detrás, dos nombres que también dejaron huella: Dennis Kimetto, aquel que una vez fue el más rápido del planeta en maratón, firmó un digno 2:28:50, y el portugués Nelson Fonseca cerró el podio tras completar una carrera sólida (2:44:40).

En categoría femenina, Ruth Hawkins se convirtió en la reina de la jornada. Su crono de 3:02:56 fue una oda al ritmo constante, a la estrategia bien ejecutada y al aguante mental en los últimos kilómetros, donde se separan las piernas fuertes de las cabezas frías. Hawkins se impuso con solvencia a Lot Stevens y Amy Renyard, completando un trío que dejó el listón bien alto.

Pero si algo tiene el Santa Eulària Ibiza Marathon es que su magia se reparte en todas las distancias. En la 22K, Eddie Garner fue un misil desde el pistoletazo de salida. Marcó un 1:17:35 que deja sin aliento y se llevó una victoria sin discusión. En la femenina, Yesica Mas confirmó los pronósticos y cruzó la meta en 1:23:23 con la tranquilidad de quien sabe que ha hecho los deberes.

Y en los 12K, el ritmo lo pusieron Adrián Guirado (39:50) y Verónica Castro (50:03), ambos firmando una carrera redonda, con ese equilibrio perfecto entre cabeza y corazón que define a los buenos corredores.

Aunque si hablamos de corazón, nada ni nadie brilló más que Àlex Roca y José Luis García Serrano, ‘Jota’. Su llegada conjunta a meta en la prueba de 12K fue mucho más que una foto para la historia: fue una lección de vida con forma de zancada. Él, con una parálisis cerebral del 76%. Él, con una discapacidad visual. Y ambos, sincronizados como si llevaran corriendo juntos toda la vida. No hubo cronómetro que midiera eso. Lo suyo fue una carrera hacia lo más alto del espíritu deportivo.

Ibiza volvió a demostrar por qué es uno de los destinos más deseados del calendario runner. La mezcla de mar, sol, cultura, buena organización y un trazado que es una postal tras otra, hizo que este 2025 el Santa Eulària Ibiza Marathon colgara el cartel de “todo vendido” con semanas de antelación. Un 70% de corredores venidos de fuera de España, casi la mitad mujeres, y un ambiente que ni en la mejor rave de la isla.

El recorrido, como siempre, fue una delicia: desde la imponente Dalt Vila hasta la calma playera de Santa Eulària, con tramos que daban ganas de parar a hacer una foto… si no fuera porque el cronómetro no perdona. El público, entregado. La música, vibrando. La energía, desbordada.

Esta octava edición ha sido una zancada más —o quizá una gran sprint final— hacia la consolidación de un evento que ya no es solo una carrera: es una experiencia. Y quienes cruzaron la meta este sábado lo saben bien. Porque en Ibiza no se corre solo por tiempo: se corre por algo más grande. Por una historia que contar. Por un recuerdo que se pega a las zapatillas. Por ese “yo estuve allí” que se queda para siempre.

Y lo mejor de todo… es que el año que viene, habrá que volver a ponerse el dorsal. Porque Ibiza engancha.

A veces el mejor plan es salir sin uno. Así lo hicimos en Fútbol Pitiuso, cuando nos subimos, gracias a la gentileza de Punicauto, concesionario oficial en Ibiza de Renault y Dacia, al nuevo Duster Hybrid 140 con la única intención de perdernos por Las Salinas y Sal Rossa. Sin prisa, sin mapas, sin expectativas… y con muchas ganas de descubrir si este nuevo Duster, ahora más ecológico y moderno, seguía teniendo ese espíritu de todoterreno sin corbata que tanto nos gusta.

La respuesta, por si hay impacientes, es sí. Pero lo interesante no es la conclusión, sino el camino. Y vaya camino.

La mañana arrancó con ese sol perezoso típico de abril en Ibiza. El Duster esperaba, recién lavado, con esa mezcla entre coche robusto y diseño afinado que ahora luce con más seguridad. No es que haya dejado de ser un coche humilde, pero se le nota más cómodo consigo mismo. Como quien se pone una camisa buena sin dejar de ser el mismo de siempre.

Lo arrancamos y… sorpresa: ni un ruido. El sistema híbrido entra en acción en modo eléctrico y te saca del aparcamiento como si fueras flotando. Extrañamente placentero. Es ese tipo de silencio que te hace bajar la radio para escuchar el mundo. Y ahí estaba Ibiza, despertando.

La primera parada fue en Las Salinas, un entorno natural que pide respeto y que, con un coche de combustión tradicional, casi da pena atravesar. Pero el Duster, en su versión híbrida, se mueve como si pidiera permiso. En tramos urbanos o a baja velocidad, va en eléctrico puro. Sin emisiones, sin gasolina, sin molestar. A nivel sensaciones, es como si Ibiza misma te dijera: “vale, puedes pasar”.

Cuando el camino se complica, el Duster se divierte
Tras la calma vino la tierra. Rumbo a Sal Rossa, nos adentramos en caminos de tierra, salpicados de charcos, arena y algún que otro bache de los que separan a los SUV de escaparate de los que valen para algo más. Y aquí, el Duster se quitó el traje ecológico y se puso las botas.

La suspensión tragona hizo que ni pestañeáramos al pasar por zonas que habrían puesto nervioso a más de un todoterreno de catálogo. La dirección se mantuvo firme, la altura al suelo ayudó a evitar roces, y el sistema híbrido se comportó con inteligencia: el motor térmico entraba solo cuando hacía falta, empujando con solvencia, mientras el sistema regenerativo recuperaba energía en las bajadas. Todo sin que tuviéramos que tocar un botón. Tecnología útil, sin postureo.

Y lo más bonito: hicimos todo eso gastando menos de 5,5 litros a los 100, con cero estrés y sin dejar un humo feo por el camino. Si esto no es evolución, no sé qué lo es.

Dentro, más coche de lo que esperas
Por dentro, el nuevo Duster no pretende competir con marcas premium, pero está muy por encima de lo que uno podría esperar de un coche con su precio. Los acabados han mejorado, el sistema multimedia va fluido y es compatible con todo lo que necesitas, y los asientos (¡gracias, Dacia!) no te dejan la espalda hecha polvo tras dos horas de ruta.

También hay detalles que demuestran que este coche está hecho para usarse de verdad: huecos donde deben estar, una guantera que no parece de juguete, y un maletero generoso que aguantó sin problema nuestras mochilas, equipo de vídeo y foto y hasta una neverita para el post-ruta.

El Dacia Duster Hybrid 140 no va de aparentar. Va de llegar. Y lo hace con una mezcla de eficiencia, sencillez y carácter que lo convierte en uno de esos coches que uno se imagina manteniendo durante años. No porque sea perfecto, sino porque es honesto. Porque sirve para ir al trabajo entre semana y escaparte a perderte el domingo. Porque lo arrancas sin pensar, pero te baja del coche con una sonrisa.

En Ibiza, entre salinas, tierra, caminos olvidados y playas escondidas, el nuevo Duster no solo pasó la prueba. Se ganó un lugar. Y en Fútbol Pitiuso lo decimos convencidos: no hace falta un coche caro para vivir una aventura. A veces, solo necesitas uno que esté dispuesto. Y este lo está.